Dat we minder verplaatsingen met de auto maakten tijdens de coronacrisis, bleek onmiddellijk uit de ongewoon korte verkeersberichten op de radio. Wie toch naar Brussel reed tijdens de klassieke spitsuren, stond plots wel heel vroeg op kantoor. Tegelijk waren de treinen, trams, bussen en metro’s leger dan ooit, want wie de baan op moest, deed dat liever niet in het bijzijn van anderen. Fietsen bleek plots populairder privé, maar ook voor het woon-werkverkeer werd trappen populairder. Uit cijfers van SD Worx blijkt bijvoorbeeld dat in 2020 er vier procent meer fietsvergoedingen zijn uitgekeerd (cijfers tot en met oktober 2020).Zal wat we tijdens de crisis gezien hebben, impact hebben op langere termijn? Zullen wij ons ook de komende jaren minder en anders gaan verplaatsen dan we dat voor corona deden? Het is een erg interessante vraag waar we geen eenduidig antwoord op kunnen bieden. Dat de files onmiddellijk terug van weggeweest...
