Een korte schets van het bedrijf mocht bij wijze van inleiding niet ontbreken, temeer omdat de specifieke situatie van BIAC een niet te onderschatten invloed heeft op het personeelsbeleid. Het bedrijf dat de de luchthaven van Brussel uitbaat werd volgens de belgische wet opgericht na een fusie van BATC met de afdelingen grondoperaties van de Regie der Luchtwegen. Concreet betekent dit dat het bedrijf zowel statutairen (2/3) als contractuelen tewerksteld. Ook het verschil in bedrijfscultuur, RLW en BATC waren bedrijven van publiek recht terwijl BIAC sedert kort een zuiver privaatrechterlijke onderneming is, zorgde voor de nodige spanningen met de vakbonden, die vooral hun schrik voor precedenten niet onder stoelen of banken staken. Toch kan Van den Bossche niet zonder enige fierheid stellen dat de volledige overgang zonder bloedvergieten is verlopen. Dat het overgrote deel van het personeel bij de overname ‘een rugzak’ meenam, bestaande uit een vaste benoeming, een gegarandeerd...
