In september 2003 besliste het Brusselse Gewest dat bedrijven met meer dan 200 werknemers eerlang een bedrijfsvervoerplan moeten opstellen. In dat plan moet prioriteit worden gegeven aan het terugdringen van het individuele autogebruik voor woon-werkverkeer. Moeten is dwang, we zullen zien wat ervan terecht komt in de realiteit. De federale regering gooide het over een andere boeg. Zij pusht in de richting van ‘gratis’ treinvervoer. Ambtenaren sporen al sinds 1 maart jl. gratis naar het werk, vanaf 1 januari 2005 kan dit ook voor werknemers uit privé-ondernemingen. De maatregel is niet verplichtend. Elke onderneming kan vrijwillig 80% van de prijs van het woon-werkverkeer per trein op zich nemen, waarna de regering de overige 20% bijpast. Hinderpaaltje: de werkgevers moeten de bijkomende kosten verrekenen in de loonnorm, wat hen een stuk flexibiliteit afneemt in individuele of collectieve loongesprekken en in hun loonbeleid over het algemeen. Het verbaast dan ook niet dat...