De wet volgt op een beslissing vorig jaar van het Spaanse Hooggerechtshof dat Uber-chauffeurs werknemers zijn (evenals deze van een leverings-app). Zij kwalificeert de ‘schijnzelfstandigen’ niet alleen technisch als werknemers met de bijbehorende rechten, maar geeft de vakbonden ook toegang tot de algoritmen die de werkgevers gebruiken om hun werkvolk te managen. De bonden krijgen daardoor een hefboom om onderbetaling, werktijden en werkvoorwaarden te monitoren.
Sommige bedrijven probeerden de wet te omzeilen door personen in te schakelen via agentschappen voor tijdelijk werk en piekperiodes door te komen met personeel uit de transportsector. De branche staat – uiteraard – op haar achterste poten.
Ook sommige koeriers zelf zijn niet gelukkig. Zij voeren aan dat zij als zelfstandige voor meer bedrijven kunnen werken en volgens flexibele werkschema’s.
Ondertussen blijft het wachten op de resultaten van een consultatieronde van de Europese Commissie over het onderwerp.
