Eind juli 2022 bedroeg het aandeel werknemers met een mobiliteitsbudget 0,022 procent. Vorig jaar was dat nog 0,015 procent. Ook al is dat een opmerkelijke stijging, de aantallen blijven erg beperkt. “De piek moet nog komen, want in december gebeurt de grootste opname van het mobiliteitsbudget”, zegt Sarah Geernaert, kmo consultant bij SD Worx, waar de cijfers vandaan komen.

Het toegenomen telewerk speelt een rol in de aantrekkingskracht van het mobiliteitsbudget, want wie voor meer dan de helft van de tijd van thuis uit werkt, kan zijn of haar huur of hypothecaire lening vergoeden met het mobiliteitsbudget. Dit is ook mogelijk voor wie verder dan tien kilometer van het werk woont.

Voor in Brussel

ICT is een van de sectoren waar het meest een beroep wordt gedaan op het mobiliteitsbudget, samen met wegvervoer, bouw, gezondheidszorg en maatschappelijke dienstverlening. Wie voor het mobiliteitsbudget kiest, is meestal (64 procent) tussen de 25 en 40 jaar oud.

Relatief gezien kent het mobiliteitsbudget het meeste succes bij Brusselse werkgevers. Naast Brussel, volgen de provincies Vlaams-Brabant en Antwerpen. Het succes stijgt naargelang de organisatie groter is. Het verbaast dan ook niet dat het mobiliteitsbudget het meest succes heeft bij grote organisaties, met 500 tot 599 werknemers – daar voert 8,7 procent van de werkgevers een mobiliteitsbudget in.