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L’an passé, la congestion générale sur les routes belges a augmenté de 1% par rapport à 2018, sur base de l’analyse d’une dizaine de villes. La Belgique connaît un taux de congestion de 30%, un peu moins élevé qu’en France ou au Royaume-Uni, mais supérieur à celui des Pays-Bas et de l’Allemagne. La situation est toutefois variable selon les villes. En voici le détail.

Circuler à Bruxelles exige des conducteurs de prévoir 37% de temps de trajet en plus. Aussi bien le matin que le soir les heures de pointe sont dramatiques à Bruxelles, avec facilement 70% de temps de trajet en plus. Un trajet d’une demi-heure dure pour les navetteurs en moyenne 22 minutes en plus. Notre capitale apparaît maintenant aussi encombrée que Londres et plus encombrée que Paris.

Les déplacements en voiture se stabilisent, même s’ils restent majoritaires (65%). Le vélo conquiert de plus en plus de navetteurs. Le télétravail gagne aussi du terrain (+ 39% depuis 2014), et permet de réduire quelque peu le nombre de voitures sur les routes. Et avant même l’entrée en vigueur du budget mobilité, de plus en plus d’employeurs prennent des mesures en faveur de la mobilité durable.

Comment la circulation dans et autour de Bruxelles a-t-elle évoluée en 2017 comparativement à 2016? 87% des répondants au dernier baromètre de BECI estiment que la situation a empiré par rapport à 2016. En juillet 2017, « seulement » 76,6% des répondants partageaient cet avis. La mobilité reste la priorité numéro 1 des entreprises à Bruxelles. Rien de neuf donc, sauf que cette préoccupation prend des proportions inattendues.