Op de terreinen van Brucargo zouden nog mogelijkheden tot uitbreidingen zijn. Pierre Klees, gedelegeerd bestuurder van Biac, beweert dat de uitbreiding op acht tot tien jaar tijd tot 20.000 directe en indirecte banen kan opleveren. Door het faillissement van Sabena kreeg ook Biac een zware klap. Sabena was goed voor zowat de helft van het passagiersverkeer op Zaventem. Biac nam eind 2000 voor 205 miljoen euro 560 hectare luchthavengrond van de federale overheid over en plant daarop vastgoedprojecten. Een van de pistes die Biac volgt, is de uitbreiding van de vrachtactiviteiten op de luchthaven. Op de terreinen van Brucargo zou daarvoor volgens Klees nog een zee van ruimte zijn. “Er lopen verkennende gesprekken met verschillende internationale partijen,” zegt Klees, “maar alles hangt af van de volgende regering. Nieuwe investeerders moeten uiteraard de kans krijgen om hun goederen per vliegtuig de wereld rond te sturen en daarover langetermijngaranties krijgen.” Hij vraagt niet alleen garanties voor het luchtverkeer in de toekomst, maar eist ook dat de volgende regering eindelijk werk maakt van de ontsluiting van de luchthaven per spoor, zowel voor het goederen- als het passagiersverkeer. Biac denkt verder aan de bouw van een corporate village, een cluster van conferentiecentra, hotels, kantoorgebouwen, parkings en magazijnen. Biac zou 250 miljoen euro nodig hebben om de schulden af te bouwen en de groei te financieren.
